航空貨運與航空快遞雖然都是空運的服務，字面上可以看出，航空貨運的貨運表明運輸的貨物的量極大；而航空快遞的快遞可以給人的感覺是量不大的貨物運輸。下面由我們上海航空快遞為大家講解航空貨運與航空快遞區別。

  航空貨運與航空快遞航空貨運在很多方面與傳統的航空快遞業務、與郵政運送業務有相似之處，但作為一項專門的業務它又有獨到之處，主要表現在：經營者航空貨運則主要采用集中托運的形式，或直接由發貨人委托航空貨運代理人進行，貨航空貨運航空貨運物到達目的地后再通過發貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。

  業務中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協助。經營航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業務深入世界各地，建立起全球網絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內部完成。而國際郵政業務則通過萬國郵政聯盟的形式大多數的郵政機構之間取得合作。

  郵件通過兩個以上國家郵政當局的合作完成傳送。收件范圍傳統的航空貨運業務以貿易貨物為主，規定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業務則以私人信函為主要業務對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業文件和各種印刷品。

  對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。隨著航空運輸行業競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網絡。